亮相首届大盾构峰会 洛阳九久科技破岩刀具护航世界最长海底高铁隧道
2026-09-04
摘要：8 月 29 日，首届大盾构峰会在浙江宁波召开，洛阳九久科技股份有限公司团队参会，与行业专家围绕大盾构智能建造开展技术交流，重点分享公司在甬舟铁路金塘海底隧道建设中的刀具技术成果与工程实践。
8月29日，以“绿色智能、创新协同，引领大盾构高质量发展”为主题的首届大盾构峰会在浙江宁波开幕。国家最高科学技术奖获得者、陆军工程大学教授钱七虎等19位权威专家，与来自国内高校、科研院所、设计施工及装备制造等全产业链的800余名专家学者、企业代表齐聚一堂，聚焦大盾构技术创新与产业链协同发展开展深度交流。公司副总经理金文革带队，技术部高洪辉、销售部李书鹏、李昊宇出席本次行业盛会。
峰会上，由西南交通大学、中铁十四局、铁四院等 20 家单位共创、72 家单位共建的大盾构绿色智能建造创新平台正式揭牌，现场集中发布 8 项隧道领域重大科技成果。会议期间，与会专家、代表赴甬舟铁路金塘海底隧道项目开展实地观摩调研。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，也是当前世界最长海底高铁隧道，隧道总长16.18km，盾构段长度11.21km。工程采用两台14.57m超大直径盾构机双向相向掘进，工程综合工况呈现 “四高、三大、两复杂” 的世界级技术挑战：
“四高”即隧道施工将攻克近200兆帕高强度弱风化凝灰岩，挑战0.85兆帕高水压下施工，完成径向错位小于20毫米的海底盾构高精度对接，直面21.2米断面水深下盾构机洞内拆机高风险。
“三大”即盾构机开挖直径大，海底对接施工作业难度大，隧道穿越地层多变岩性相差大。
“两复杂”为不良地质复杂和水下地貌复杂，隧道范围内共有9处断层、6处节理密集带、1处构造影响带，水下地形遍布冲淤变换的潮流脊槽和水下浅滩等复杂地貌，施工隐患陡增。
立足服务交通强国建设的企业使命，针对本项目极端严苛的海底掘进工况，公司组建由技术、销售、售后服务组成的跨部门专项攻关小组。团队充分发挥破岩刀具领域核心技术积淀，综合研判地层勘察资料，归集分析现场掘进实测数据，建立施工现场问题闭环响应机制，开展滚刀结构定制化设计与多轮工艺迭代优化，形成适配项目复杂地层条件的滚刀整体解决方案。经现场多轮试刀对比实测，在多家供应商提交的破岩滚刀产品中，我司产品综合性能表现优异，顺利纳入项目配套选型，赢得施工单位的高度肯定。
首届大盾构峰会的成功举办，有力推动国内大盾构全产业链协同创新，加速重大地下工程装备与核心技术自主可控进程。洛阳九久科技将以本次峰会交流为契机，持续攻坚破岩刀具关键核心技术，推进装备迭代升级与工程技术成果转化落地，以高可靠性掘进刀具产品支撑国家重大地下工程建设，助力大盾构绿色智能建造，为交通强国建设贡献企业技术力量。
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